(Lieferung ohne Felge)
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General Tire Grabber AT3 XL FR 3PMSF
305/50R20 120T

Allwetterreifen

D
C
75dB

Marke	General Tire
Model	Grabber AT3
Größe	305/50R20
Geschwindigkeitsindex	T (190 km/h)
Lastindex	120 (1400 kg)
Besondere Kennzeichen	XL FR 3PMSF XL = Verstärkter Reifen FR = Felgenschutz steht für FSL, MFS, FP 3PMSF = 3 Peaks Bergschneeflocke-Das auf der Seitenwand des Reifens eingeprägte Symbol zeigt an, dass der Reifen die erforderlichen Leistungskriterien bei Schneetests erfüllt
EAN Code	4032344002606
MPN	04505470000

€ 273,36 -2%

€ 267,89 inkl. MwST*

siehe ebenfalls

Produktbeschreibung

Der General Tire Grabber AT3 XL FR 3PMSF 305/50R20 120T ist ein Reifen, der entwickelt wurde, um in verschiedenen Fahrsituationen überragende Leistung zu bieten. Egal, ob Sie auf der Autobahn unterwegs sind oder abseits befestigter Straßen neue Abenteuer suchen, dieser Reifen unterstützt Sie mit ausgezeichneter Stabilität und Kontrolle. Der Grabber AT3 ist die perfekte Wahl für Fahrer, die sowohl Alltagstauglichkeit als auch außergewöhnliche Leistung auf unbefestigtem Gelände benötigen.

Wichtige Merkmale

Reifentyp: All-Terrain (AT) Reifen, ideal für eine Vielzahl von Straßen- und Offroad-Bedingungen.
Saisonale Eignung: Ganzjahresreifen – ausgestattet für Sommer- und Winterbedingungen mit 3PMSF-Kennzeichnung (Three Peak Mountain Snowflake), was Wintertauglichkeit signalisiert.
Größe und Spezifikationen:
- Section Width: 305 mm
- Aspect Ratio: 50
- Rim Diameter: 20 Zoll
- Load Index: 120, was einer maximalen Tragfähigkeit von 1400 kg pro Reifen entspricht.
- Geschwindigkeitsindex: T – geeignet für Geschwindigkeiten bis zu 190 km/h.
XL (Extra Load): Erhöhter Luftdruck für zusätzliche Tragfähigkeit.
FR (Felgenschutz): Spezieller Schutz, der Schäden an den Felgen bei Bordsteinberührungen minimiert.

Vorteile

Dank seiner All-Terrain Bauweise bietet der General Tire Grabber AT3 XL FR 3PMSF außergewöhnliche Traktion und Stabilität auf einer Vielzahl von Oberflächen. Der Reifen ist mit der 3PMSF-Kennzeichnung ausgestattet, was bedeutet, dass er speziell für winterliche Bedingungen getestet wurde, um Ihnen Sicherheit und Vertrauen bei Schnee und Eis zu bieten. Die XL-Version ermöglicht eine höhere Tragfähigkeit, sodass Sie mit schwereren Lasten sicher unterwegs sein können, ohne die Performance zu beeinträchtigen. Zudem schützt der Felgenschutz Ihre Felgen vor ungewollten Beschädigungen und verlängert somit deren Lebensdauer.

Ideale Anwendungsfälle

Der General Tire Grabber AT3 ist besonders gut für SUV-Fahrer und Besitzer von Geländewagen geeignet, die regelmäßig zwischen befestigten Straßen und Offroad-Strecken wechseln. Er ist die ideale Wahl für Menschen, die in Regionen mit wechselnden Wetterbedingungen leben und daher einen Reifen benötigen, der sowohl bei Sommerhitze als auch bei winterlichen Schneeverhältnissen zuverlässig ist. Dank seiner enormen Tragfähigkeit und Stabilität ist er ebenfalls eine exzellente Wahl für Reisen mit Wohnanhängern oder für Fahrzeuge mit höherer Beladung.

Warum den General Tire Grabber AT3 XL FR 3PMSF 305/50R20 120T wählen?

Wenn Sie einen Reifen benötigen, dem Sie in jeder Situation vertrauen können, dann ist der General Tire Grabber AT3 die richtige Wahl für Sie. Er bietet die perfekte Balance zwischen Alltagstauglichkeit und Offroad-Performance, sodass Sie sich auf jeder Strecke und bei jedem Wetter sicher fühlen können. Profitieren Sie von einem Reifen, der in puncto Zuverlässigkeit, Vielseitigkeit und Schutz keine Kompromisse eingeht. Besuchen Sie die Produktseite, um mehr zu erfahren und die besten Angebote zu entdecken!

Bewertungskriterien des EU-Reifenlabels

General Tire Grabber AT3 305/50R20 120T XL FR 3PMSF

D C 75dB C1

Ab dem 1. November müssen alle Reifen, die nach dem 1. Juli 2012 hergestellt wurden, ein europäisches Label tragen.

Worin besteht das EU-Reifenlabel?

Dieses neue EU-Reifenlabel soll Endverbrauchern die Beurteilung der Reifen in drei Kategorien erleichtern: Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch.

Was bedeuten die Angaben des Reifenlabels?

1. Einsparung von Kraftstoff und CO2:

Diese Bewertung gibt den Rollwiderstand von Klasse A (größte Efﬁzienz) bis Klasse G (geringste Efﬁzienz) an.

Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Für ein durchschnittliches Fahrzeug sind das etwa 0,65 L auf 100 Km.

Klasse D entfällt.

Hinweis: Wenn es um die Kraftstoffeinsparung geht, ist die Pflege der Reifen von großer Bedeutung. Zur Bestimmung der genaueren Werte spielen u. a. Bauart, Straßenbedingungen und persönliches Fahrverhalten eine wesentliche Rolle.

*Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860.

2. Nasshaftung:

Die Nasshaftung wird von A (kürzester Bremsweg) bis F (längster Bremsweg) eingestuft.

Das Bremsverhalten spielt für die Reifenleistung bei Nässe eine wichtige Rolle und ist von wesentlicher Bedeutung für Ihre Sicherheit. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 %* verkürzen. Für einen Pkw, der z. B. mit 80 km/h fährt, kann dies bei einer Vollbremsung bei Nässe einen bis zu 18 m längeren Bremsweg bedeuten.

Der Bremswegunterschied von einer zur nächst besseren Klasse liegt bis zu zwei Fahrzeuglängen (d.h. ca. 3-6 m). Insgesamt ist die Bremswegdifferenz zu höheren Klassen entsprechend höher.

G – nicht gemessen. Reifen der Klasse F und G dürfen ab dem 1. November 2014 nicht mehr auf den EU-Markt gebracht werden.

*Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860.

3. Externes Rollgeräusch

Es steht für die Geräuschentwicklung, die ein Reifen von außen erzeugt, wenn er auf der Fahrbahnoberfläche abrollt. Die Geräuschemission wird in zwei Werte gemessen.

Wellen: von einem bis drei volle Balken;

Geräuschpegel, der den Wellen auf dem Etikett entspricht.

Derzeit verlangt die europäische Norm 3 volle Balken. Auf dieser Grundlage wurde die Berechnung durchgeführt. Ab 2016 verlangt die Norm 2 volle Balken (d.h. ca. 3 Dezibel (dB) weniger als der heute gültige Wert).

Zielsetzungen dieser Kennzeichnung:

kontinuierliche Steigerung der technischen Qualität in der Reifenproduktion und Erlangung hochwertiger Produkte.

Erleichterung der Verbraucher bei der Auswahl des richtigen Reifens.

HINWEIS: Der EU-Reifenlabel berücksichtigt keine weiteren Kriterien, die sich auf die Effizienz des Produktes auswirken. Es umfasst beispielsweise Handling auf trockener Fahrbahn, Aquaplaning-Verhalten, Fahrzeuginnengeräusch und Einlenkverhalten nich.

С. Ausnahmen

Ausgeschlossen aus der EU-Reifenlabel-Klassifikation sind:

Motorradreifen
Quadreifen
runderneuerte Reifen
gewerbliche Offroad-Reifen
Reifen, die konstruktiv für Fahrzeuge ausgelegt sind, die noch vor dem 1.10.1990 für den Straßenverkehr zugelassen wurden
Notreifen
Reifen, die nur für Geschwindigkeiten bis zu 80 km/h zugelassen sind
Reifen für Räder mit weniger als 254 mm (10 Zoll) oder mehr als 635 mm (25 Zoll)
Spikereifen
Rennreifen

In diesem Zusammenhang sind die vom EU-Reifenlabel berücksichtigen Kriterien eine Ergänzung zu den Bewertungen, die von unseren Onlineshop-Kunden abgegeben werden. Diese Bewertungen können Sie unter der Detailansicht jedes Reifens nachlesen.